據**客車統計（jì）信息網數據，1-6月累計銷售客車103912輛，同比增（zēng）幅有所放大，增幅上升到3.31%，比前5個月高出2.12個百分點。
今年上半年，雖然客車市場的（de）整體（tǐ）表現差強人意，但仍然有三大亮點。
**先，大中型客車的（de）表現比較突出。
1-6月，全行（háng）業大中型客車累計銷售66782輛，同比增長6%，遠高於行（háng）業平均增幅（3.31%）。其中“一通三龍”共計銷售大中型客車36151輛（宇（yǔ）通17042輛，海格8930輛，大金龍6247輛，小金龍3932輛），占大中型客（kè）車總銷量的比重達到了54.13%，同比增幅為11.75%（基本上超出大中（zhōng）型客車平均增幅一倍）。從權重來看，“一通三龍”相對突出的（de）市場表現是大中型客車整體表現較好的決定因素，其（qí）中（zhōng），對（duì）經營業績的追求（qiú）起主導作用，據了解，2011年，宇通將關注**依然放在大中型客車上，在（zài）有效促進大中型客車銷量增長的同時，保證了宇（yǔ）通經營業績的穩步（bù）上升。
其（qí）次，出口比內銷好。
1-6月，50家客車企業中涉及出口的有29家，共出口客（kè）車12430輛，同比增長32.70%，是行業平均增幅的近10倍。剔除出口因素，國內市場的同比增幅隻有0.3%，可（kě）見，盡管客車出口遇到（dào）了國際亂局，表現仍然值得稱讚，但相比之下，國內客車市場形勢卻顯得（dé）更為嚴峻（jun4），“出口比內銷好”是當前客車市場困難時期（qī）應該珍惜的機遇。
從“一通三龍”的銷量數據來看，出口與內銷的落差（chà）則相對（duì）平緩，1-6月，“一通三龍”共計出口客車7889輛，占出口總量的比（bǐ）重高達63.47%，同比增（zēng）幅23.19%，剔除出口因（yīn）素，國內市場的同比增（zēng）幅（fú）為5.66%。**是世界上**的客車市（shì）場，也是**客車企業的市場基石，對於主流企業來說，種好自己的“一畝三分地”是對外擴張的前提和條件，雖然有劍走偏鋒專做出口的（de）企（qǐ）業存在，但本末倒置不是主流。
第三（sān），公交（jiāo）客車（chē）已經開始發力。6月份，公（gōng）交客車（chē）銷量7318輛（liàng），占客車總銷量的34.23%，比前（qián）5個月公交客車占總銷量的平均比（bǐ）重25.93%提（tí）高了8.3個百分點，同比增幅高達40.70%，成為支（zhī）撐6月份客車銷（xiāo）量大幅增長的主要因素。
6月份，“一通三龍”公交（jiāo）客車銷量（liàng）為2278輛，同比增長70.76%，其中大型公交客車銷量達到（dào）1530輛，同比增長92.94%，為有效地提高公交客車的經營質量發揮了一定的保障作用。眾所周知，公交客（kè）車是客車市場走出低（dī）穀的（de）希望所在，但公交（jiāo）客車的經營（yíng）質量不高也是事實，怎（zěn）樣在（zài）銷量與業（yè）績中尋求一種平衡是考驗客車企業營銷經驗和管理水平的試金石。
這些亮（liàng）點的繼續保持和發揚，必將使下（xià）半年客（kè）車市（shì）場充（chōng）滿希望（wàng）。
